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　中国電力島根原子力発電所（松江市鹿島町）の事故に備え、島根県が鳥取県、両県６市などと１０日に実施した原子力防災訓練。福島第１原発事故を受け昨年度に続き２回目となった原発３０キロ圏外への住民避難では、移動手段の選択肢を広げようと陸、海、空路を使った。住民と防災担当者の声から、それぞれの避難手段の課題が明らかになった。



　午前８時半、ＪＲ境港駅（境港市）。一時集結所からバスで到着した同市外江町の住民２１人は、２両編成の臨時列車に乗り込んだ。

　外江３区自治会長の浜武勝さん（６９）は「（地震や津波など複合災害の場合）線路がふさがる可能性もある」と鉄道避難のリスクを指摘。鳥取県原子力安全対策課の担当者は「複合災害なら運行前の安全確認に時間がかかる」と話した。

　避難した全８３５人のうち約８割がバスを利用した。だが松江市の場合、人口約２０万人に対し市内のバスは１８９台で、９５０３人分にとどまる。「バスは本当に用意されるのか」。同市からバスで奥出雲町に避難した主婦村上加代子さん（６３）は漏らした。


　ヘリコプターでの避難は、昨年度に続き中止となった。強風で陸上自衛隊防府分屯地（防府市）からヘリが到着しなかったという。

　島根県原子力安全対策課の山崎功課長は「災害弱者を迅速に運べるのが強みだが、天候に左右される。出動できない場合、国はサポートする仕組みを」と求める。

　入院患者の搬送に、航空自衛隊美保基地（境港市）のＣ１輸送機が初めて使われた。だが、雷注意報を受けいったん離陸を見合わせた。鳥取空港（鳥取市）への出発は２時間１５分ずれ込んだ。


　境港（境港市）では、市民９９人が海上自衛隊舞鶴地方隊の艦船と、境海上保安部の巡視船への乗車体験をした。「今回はあくまで手順確認」と鳥取県の担当者。「船の手配や大型の船舶を接岸する場所の確保と周知」を課題に挙げた。

　両県によると、訓練に目立った混乱はなかった。ただ、住民からは「シナリオに沿った訓練なら当然」＝出雲市の農業森脇敏雄さん（６５）＝との声も聞かれた。訓練後、出雲市の長岡秀人市長は「抜き打ちの訓練も必要かもしれない」と述べた。

（２０１３年１１月１２日朝刊掲載）