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　海上自衛隊岩国基地（岩国市）で海自のＣＨ１０１ヘリコプターが訓練中に横転し４人が負傷した事故は２４日、発生から１週間。海自が独自に設置した事故調査委員会は、事故機から回収したフライトレコーダー（飛行記録装置）の解析などを進めており、現時点で原因は明らかになっていない。一方、海自の元ヘリ操縦士は「高度な技術が求められる訓練」として人為的ミスの可能性を指摘する。（松本恭治、和多正憲）

　ＣＨ１０１は、南極観測船（砕氷艦）しらせの艦載機。海自によると、事故はしらせが南極に行った際の物資運搬を想定し、ドラム缶２本をつり下げて飛行する訓練中に起きた。当日の訓練は午後１時～２時半ごろの予定。同２時ごろの現場周辺の風は運航に支障のない程度だった。事故機は主回転翼（メインローター）が地上に接触し、横転。主回転翼が大破した。

　今回の訓練について、哨戒ヘリの操縦士だった元海自隊員は「ヘリのパイロット資格の中で上級者向け」と指摘。自身もドラム缶２本をつり下げて飛行した経験があり、熟達した技術が求められるという。事故原因を「荷物をつるためのフックを外したと思い込み、通常通りの旋回をしようと操縦したためではないか」と推測する。

　また、陸上自衛隊の元ヘリ操縦士も「高度な技術が求められる訓練なのは間違いない」と話す。事故原因については「一般論」と前置きした上で、荷物や機体下部が地上に接したまま飛行を続けた際にバランスを崩す「ダイナミックロールオーバー」という現象が考えられるという。

　海自の航空事故調査委は原則として発生後３カ月以内に、原因や防止方法に関する報告書をまとめる。事故当日に調査を開始し、これまでに乗員８人の聞き取りを一通り終えたが、フライトレコーダーの解析作業などにまだ時間を要するという。

　一方、事故機は現場から基地内の格納庫に収めており、修復可能かどうかを調べる。他に２機あるＣＨ１０１と、同型機１０機は飛行自粛を続けており、再開のめどは立っていない。

ＣＨ１０１ヘリコプター横転事故
　１７日午後２時２０分ごろ、海自岩国基地南寄りの滑走路東側の海に突き出たエリアで発生。海自や目撃者によると、ドラム缶２本（計約５００キロ）をつり下げて飛行する訓練中、地上数メートルまで高度を下げたところでバランスを崩し、主回転翼が地面に接触して横転した。乗っていた男性隊員８人のうち、４人が打撲などの軽傷を負った。

（２０１７年８月２４日朝刊掲載）